L’oposició sindical al traspàs de Rodalies col·lapsa la mobilitat

002CBA18

Lavaga demaquinistes deRenfe, que ahir va tornar a sembrar el
caos aRodalies, a part de tornar a posaraprovalainfinitapaciència
dels viatgers, ha desempolsegat una qüestió que no és nova però
que ara torna amb força: les condicions del traspàs del servei a la
Generalitat. Es tracta d’un dels motius de la mobilització convocada pel sindicat Semaf, que s’oposa frontalment a qualsevol
tipus de transferència.

En paral·lel,elGoverncatalàhaaprofitatl’ocasió, amb el servei ferroviari col·lapsat per la protesta, per exigir a l’Executiu central que es faci efectiu el que es va cordar el 2010, un “traspàs complet” que inclogui, a més de la dotació econòmica pertinent, el personal i
els trens de l’operadora estatal, elements que, recorda, figuren
en aquell pacte assolit fa dotze anys que va donar peu al traspàs.

Nova llei, també per als patinets

002CBBE8

La llei sobre Trànsit, Circulació de Vehicles de Motor i Seguretat ha premut l’accelerador i encara la recta final perquè sigui
aprovada. El text refós –impulsat pel Govern de Pedro
Sánchez– va ser aprovat dijous per la Comissió d’Interior del
Congrés, amb competència legislativa plena, i ara es dirigeix
al Senat. S’esperava que a la Cambra Alta fos aprovat sense
modificacions perquè rebés la llum verda definitiva, però l’error d’un diputat durant la votació ha fet que s’exclogui de la nova norma una de les mesures estrella i més polèmiques: l’eliminació del marge de 20 quilòmetres per hora addicionals per avançar a les carreteres convencionals.