Carlos G贸rriz L贸pez

Month: November 2008

Responsabilidad civil por da帽os debidos a contaminaci贸n por hidrocarburos

El pasado jueves 21 de noviembre entr贸 en vigor para Espa帽a el Convenio Internacional sobre responsabilidad civil nacida de da帽os debidos a contaminaci贸n por hidrocarburos para combustibles de buques (Londres, 23 de marzo de 2001), ratificado por Espa帽a con Instrumento de ratificaci贸n de 10 de noviembre de 2003 (BOE n煤m. 43, de 19 de febrero de 2008). Responsabiliza al propietario del buque de los da帽os debidos a contaminaci贸n que provengan de hidrocarburos que el buque utilice o transporte. Merece destacarse que permite a los propietarios beneficiarse de los l铆mites de indemnizaci贸n previstos por el Convenio sobre limitaci贸n de la responsabilidad nacida de reclamaciones sobre limitaci贸n de la responsabilidad nacida de reclamaciones de Derecho mar铆timo (1976). Igualmente, les exige que tengan asegurada o cubierta mediante otra garant铆a financiera su responsabilidad civil. En relaci贸n con el 煤ltimo tema el Gobierno espa帽ol ha promulgado el Real Decreto 1795/2008, de 3 de noviembre (BOE n煤m. 278, de 18 de noviembre)

Proyecto de Ley de Contrato de Transporte Terrestre de Mercanc铆as

El pasado 31 de octubre de 2008 se public贸 en el Bolet铆n Oficial de las Cortes Generales el Proyecto de Ley de Contrato de Transporte Terrestre de Mercanc铆as (121/000011). Su importancia reside en que modernizar谩 la regulaci贸n de este contrato, derogando los arts. 349 ss. del C贸digo de comercio y las disposiciones de la Ley de Ordenaci贸n de los Transportes Terrestres que rigen el contrato de transporte. Sin embargo, no contempla el contrato de transporte de viajeros, tan necesitado de regulaci贸n en nuestro ordenamiento, y que el Anteproyecto de Ley s铆 disciplinaba. Sus fuentes de inspiraci贸n son el Convenio relativo al contrato de transporte internacional de mercanc铆as por carretera de 1956 (Convenio CMR) y las Reglas uniformes relativas al contrato de transporte internacional por ferrocarril de mercanc铆as (Reglas CIM), del Convenio relativo a los Transportes Internacionales por ferrocarril, cuya 煤ltima versi贸n data de 3 de junio de 1999 (Protocolo de Vilnia), adem谩s del C贸digo de comercio alem谩n. Entre las novedades destaca la regulaci贸n del contrato de transporte continuado, la declaraci贸n de aplicaci贸n a la prestaci贸n de transporte de un contrato de log铆stica, la posibilidad de emitir la carta de porte electr贸nicamente, una regulaci贸n detallada del contenido del contrato as铆 como la disciplina del transporte multimodal y de la mudanza.

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